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重油几乎够蒸油,剩下的粘性物质密度高、热值高,一小瓶就可以燃烧一小时,氧气不足就会冒黑烟(不完全燃烧产生的碳粒)。

汽车.货车.轮船.飞机都烧什么油?

汽车.货车.汽船.飞机都烧什么油?

汽车烧保险丝的原因

汽车.货车.轮船.飞机都烧什么油?

汽油和车用汽油是石油产品中的轻质馏分,密度低,热值低,易挥发,燃烧速度比一些重油快,这可以理解为点燃火药和点燃柴火的区别。

船和重油

为什么不使用柴油?很简单,烧得太慢(尤其是高空低温),飞机太差怎么打人?

汽车.货车.轮船.飞机都烧什么油?

煤油和飞机

飞机的种类也很多。第二次世界大战中的大多数飞机都是星形内燃机。说白了就是往复,燃烧更多的汽油,现代涡轮发动机在飞机(首先是战机)上的应用已经到了二战末期,战机的性能有了质的飞跃。因为高空汽油更易挥发,在飞机上使用更不安全(HIT=爆炸),所以使用性能更好的煤油(任何时候都要旋转数万圈)。此外,煤油相对于汽油的另一个优点是不易积碳,这对高精度飞机发动机也极为重要。

汽轮机油以前不能在内燃机上使用,因为它不能喷射,所以直接用氧气点燃,然后锅炉燃烧,汽轮机由汽轮机驱动。现在技术比较成熟,这些重油可以用在商船的大型二冲程柴油机上,最高转速在100转/分以上,因为转速越低效率越高,所以比用于汽车的主机效率更高。最重要的是,重油很便宜,因为船舶的油耗是按吨计算的。但是,重油发动机的变速性能较差,船舶进港时不得不使用柴油发动机,容易应对频繁的加减速和换道。

我们来谈谈引擎吧。与船(游轮或军舰)/飞机(客机或战机)相比,汽车发动机的账面数据要求简单儿科,但提速要求较高,尺寸不宜过大,特别是部分跑车0-100 km/h控制在5秒以内,因此要求发动机转速更快,汽油的暴躁特性更适合轿车使用。

飞机使用的航空煤油是从石脑油、石蜡油和其他工艺中提纯出来的。与第一步蒸汽油相比,它的性质要平静得多,密度不高,热值不低,不易挥发。在汽轮机特殊的燃烧环境中,燃烧速度丝毫不比汽油慢。

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